Възраст, съпруг, семейство, биография и др

Био / Уики
Псевдоним	Сол [1] Autocarpro
Професия	Ръководител дизайн, Mahindra & Mahindra
Известен с	Работа по дизайна на Mahindra XUV 500 с екип от 20 души. XUV 500 промени играта на индийския автомобилен пазар в SUV сектора.
Физическа статистика и други
Цвят на очите	Черен
Цвят на косата	Сиво
Личен живот
Дата на раждане	1971 г.
Възраст (като през 2020 г.)	49 години
Националност	Индийски
Колеж / университет	• BITS Pilani • IDC School of Design, IIT Bombay
Образователни квалификации)	• Машиностроене от BITS, Пилани. [две] Goauto • След дипломиране по индустриален дизайн от IDC School of Design, IIT Bombay [3] Goauto
Хобита	Трекинг, пътуване, упражнения
Връзки и още
Семейно положение	Не се знае
Стилен коефициент
Колекция автомобили	XUV 500
Колекция велосипеди	• Bajaj Avenger • Веспа

Някои по-малко известни факти за Ramkripa Ananthan

• Ramkripa Ananthan е един от водещите дизайнери в индийската автомобилна индустрия. Със своите забележителни дизайнерски умения, Kripa помогна на Mahindra & Mahindra Limited да направи един от най-добрите индийски SUV за всички времена - XUV 500.

  

  Ramkripa Ananthan с XUV 500

• Рамкрипа Анантан завършва степента си по машинно инженерство от Технологичния и научен институт в Бирла, Пилани. По-късно тя получава следдипломна степен по индустриален дизайн от IDC, IIT Bombay.

• След като завършва образованието си, тя се присъединява към Mahindra и Mahindra през 1997 г. като интериорен дизайнер, където отговаря за дизайна на интериора на Bolero, Scorpio и Xylo. По-късно тя е назначена за ръководител на проекта Mahindra XUV 500.

• Новият проект беше за разработването на първокласно SUV превозно средство за състава на компанията и в началните етапи компанията проведе проучвания сред 1500 души от различни страни, като ги попита за техните очаквания от потенциален SUV автомобил. Освен това самата Крипа е изходящ човек, който обича да пътува и е пътувала от Манали до Сринагар на своя Bajaj Avenger.

• Водейки екип от 20 души, Рамкрипа Анантан показа, че жените са способни да правят всичко, което си пожелаят, и доказа това, тъй като стана единственият шеф на дизайнерски жени в света, на когото беше възложена отговорността да проектира автомобил. Проектът XUV 500 е поет от Mahindra и Mahindra през 2007 г., а дизайнът на автомобила е вдъхновен от Cheetah.

  

  Рамкрипа Анантан говори за дизайна на автомобилите

• През следващите четири години Kripa и нейният екип продължиха да правят проекти за XUV 500, които преминаха през незначителни промени и ощипвания, преди да бъде одобрен окончателният дизайн. И накрая, колата беше пусната на пазара през 2011 г. и резервациите наводниха дилърите.

• След огромния успех на XUV 500, Крипа и нейният екип продължиха да добавят още автомобили към буквено-цифровите серии, тъй като те проектираха TUV 300, KUV 100 и фейслифт на XUV 500. Заедно с тези SUV, нейният екип проектира и последен MPV за Mahindra, Marazzo.

  

  Дизайн на XUV 300 от Ramkripa Ananthan

• Докато други проекти от тях бяха успешни, KUV 100 не можа да следва стъпките на по-големите братя и сестри от серията и се провали като проект, тъй като дилърските къщи не получиха много резервации за колата.

• Ramkripa Ananthan винаги е предпочитал да работи с екип от млади и ентусиазирани хора, така че работната среда винаги да се издига и хората да могат да дадат по-добри резултати. Тя започна сама, но след почти 10 години работи с мотивиран екип с 5 жени дизайнери и Кирпа вярва, че всеки е специален по свой начин. Тя каза:

Всеки носи стойност на масата. Независимо дали сте мъж или жена, вие сте специални и носите някаква стойност. Трябва да работим заедно, за да сме сигурни, че нашата дизайнерска философия и нашите съобщения са винаги последователни, но въпреки това всеки път създаваме отличителен дизайн.

Рамкрипа Анантан с екипа си за XUV 300

• Рамкрипа Анантан се влюби в автомобилите още откакто започна да следва след дипломирането си по дизайн. Тя обича работата си, когато посещава автомобилни изложения, а любимото й нещо в Лондон или Париж е да седне в ъгъла на оживена улица и да изчака рева на Lamborghini или друга спортна кола.

Препратки / източници:[ + ]